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GaasWatt

Electric Ride - Marseille

SOLDES
O2Feel Vog D8C Offroad

Profitez de 500€ de remise immédiate sur l''excellent VTC électrique Vog D8C Offroad de la marque Française O2Feel . Voici ce que ce vélo vous propose :

- Moteur O2FEEL OES - 50 Nm - 380W
- Batterie SAMSUNG 500W
- Ecran LCD amovible
- Fourche suspendue Suntour Nex
- Tige de Selle SATORI suspendue

- Selle Royal Looking avec Gel confort
- Frein hydraulique TEKTRO
- Pneus Schalbe Marathon Plus
- Garantie : Cadre 5 ans - partie électrique et mécanique 2 ans (hors pièce d'usure)

Un vélo électrique de cette gamme à seulement 1125€*, c'est presque cadeau !

* Prix du vélo : 1999€ moins 500€ de remise immédiate soit 1499€ à régler en magasin, moins 374€ de prime à l'achat du Département des Bouches-du-Rhône remboursé, sur demande, après l'achat du vélo.

Rétro Gorille

Commencez l'année en beauté et bien équipé !
Avec une autonomie pouvant aller jusqu'à 130 km*, un moteur puissant et robuste, ce VAE (Vélo à Assistance Electrique) propose un confort de premier ordre tout en offrant des prestations haut de gamme :
- Batterie Lithium-ion 36V 20Ah 720Wh (made in France)
- Feux avant et arrière (imprimé 3D Gorille) à LED ;
- Freins avant et arrière hydrauliques à disque ;
- Garde-boues ;
- Porte bagage ;
- Jantes alu double paroi ;
- Dérailleur Shimano 9 vitesses ;
- Faisceau électrique étanche et renforcé pour une utilisation robuste sur la plage...

* Les km d’autonomie sont des valeurs théoriques. L’autonomie réelle est influencée par divers facteurs tels que la charge, la température, la vitesse du vent, la surface de la route et les habitudes d’exploitation.

Silence S01

Équivalent 125 cm3 et doté d'un moteur Brushless de 7 000 W (et 11 000 W en puissance max) logé dans la roue arrière, le Silence S01 peut abattre le 0 à 50 km/h en seulement 3,8 secondes et atteindre les 100 km/h pour emprunter les voies rapides.
En plus, sa grosse batterie Lithium amovible et sur roulettes propose une autonomie confortable d'environ 115 km* par charge lui permettant ainsi une parfaite utilisation urbaine et péri-urbaine.

* Les km d’autonomie sont des valeurs théoriques. L’autonomie réelle est influencée par divers facteurs tels que la charge, la température, la vitesse du vent, la surface de la route et les habitudes d’exploitation.

Teebike

Avec Teebike, découvrez la première roue avant électrique sans câble et transformez votre vélo "classique" en vélo électrique en quelques minutes seulement.

Construite avec des piles dernières générations et de haute qualité, la batterie intégrée à la roue vous garantit une autonomie pouvant aller jusqu'à 80 km*.

Disponible en 3 tailles de roue : 20 / 26 / 27.5 / 28 pouces

* Les km d’autonomie sont des valeurs théoriques. L’autonomie réelle est influencée par divers facteurs tels que la charge, la température, la vitesse du vent, la surface de la route et les habitudes d’exploitation.

Masai Vision 3000W

A la fois compacte, agile et puissante avec son moteur électrique 3000 watts de technologie Allemande, la moto Masai Vision 3000W est idéale pour affronter la jungle urbaine. Ses pneus de 17 pouces lui assure en plus une stabilité et une maniabilité exceptionnelle.
L'alimentation est assurée par une batterie Lithium amovible haute technologie logée sous la selle qui autorise 60 km* d'autonomie à 45 km/h et 80 km* à 25 km/h.

* Les km d’autonomie sont des valeurs théoriques. L’autonomie réelle est influencée par divers facteurs tels que la charge, la température, la vitesse du vent, la surface de la route et les habitudes d’exploitation.

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GaasWatt, c'est qui, c'est quoi ?

GaasWatt, c’est l’histoire de 2 passionnés de motos qui ont décidé de changer d’horizon pour vivre de leur passion. De leur union est né le premier magasin entièrement dédié aux 2 roues électriques à Marseille.

Pourquoi une boutique uniquement dédiée aux véhicules électriques, nous direz-vous ?

Avec les 2 roues électriques, vous avez le plaisir de rouler « la truffe au vent » mais en plus, vous roulez pratique (finis les embouteillages et les arrêts à la pompe), en silence (zéro bruit), sans polluer (zéro émission, zéro pollution), sans vous ruiner (prime de l’état à l’achat et frais d’entretien ultra réduits) et tout ça, avec une pointe de nouvelles technologies dedans (pour faire plaisir aux plus « geeks » d’entre-nous).

Alors, faites comme nous, passez du côté Fun et original de la force et choisissez l’électrique !

Concession multi-marques de 2 roues électriques GaasWatt Marseille

On vous dit tout !

La batterie

L'autonomie d'une batterie dépend bien sûr de sa puissance et de sa capacité mais elle est aussi, et surtout, fortement liée au poids du pilote, à sa façon de conduire et aux parcours empruntés. Par exemple, si vous roulez toujours sur le mode sport ou si vous devez régulièrement monter des côtes, votre batterie risque d'avoir une autonomie moins importante.
Les conditions climatiques ont aussi un impact sur l'autonomie de la batterie qui n'aime ni avoir trop chaud, ni avoir trop froid.
Par contre, à l'inverse d'un véhicule thermique, si vous conduisez principalement en ville, la batterie se déchargera moins vite. En plus, pour augmenter un peu l'autonomie, certains véhicules électriques disposent d'un système de récupération d'énergie au freinage. Avec ce dispositif, à chaque fois que vous freinez, vous produisez de l'énergie et vous rechargez un peu la batterie. Voilà aussi pourquoi les véhicules électriques sont plus avantageux en ville, sans parler de l'absence de bruit et de pollution d'air !

Pour charger la ou les batteries des 2 roues électriques, aucune installation particulière n'est nécessaire, il suffit juste d'avoir accès à une prise de courant classique 220V. En plus, la plupart des batteries sont amovibles et peuvent donc être facilement retirées du véhicule pour être rechargées à la maison ou au travail.
Le seul inconvénient de ce type de recharge est que c'est assez long (entre 4 et 6 heures). En effet, il n'est pas possible de recharger sa batterie en quelques minutes. Par contre, certains constructeurs proposent des chargeurs rapides qui permettent alors de recharger complètement sa batterie entre 1 et 4 heures selon son niveau de charge initial.
Dans tous les cas, il est fortement recommandé d'utiliser le chargeur fourni par le constructeur de votre véhicule.

Si vous prévoyez de ne pas utiliser votre scooter pendant une longue période (supérieure à un mois), il est impératif de retirer la batterie du scooter, de la charger aux environ de 75% puis de la stocker dans un endroit sec et tempéré, idéalement, à une température comprise entre 10 et 30 °C.
Ne pas remiser une batterie fortement déchargée sous risque de perte définitive de sa fonction.
Après un stockage prolongé, chargez complètement la batterie avant de l’utiliser.

La durée de vie d'une batterie dépend principalement de la façon de l'utiliser, de la charger et de la stocker. La plupart des véhicules électriques utilisent des batteries au lithium-ion ou lithium-polymère qui sont dotées d'un BMS (Battery Management System) qui aide à optimiser les périodes de charge et de décharge.
Au mieux la batterie sera utilisée, au mieux elle bénéficiera d'une plus grande durabilité.
Pour connaître approximativement la durée de vie d'une batterie, les constructeurs communiquent sur un nombre de cycles de charge pendant lequel la batterie gardera sa capacité optimale.
Le nombre de cycles d'une batterie indique combien de fois elle peut subir une décharge et une recharge complète avant qu'elle commence progressivement à perdre en capacité de stockage.
Un cycle représente une décharge complète suivie d'une recharge complète de la batterie. L'avantage du lithium-ion est sa flexibilité : si vous déchargez votre batterie à 50% puis la rechargez à 100%, cela équivaudra à un demi-cycle sachant que les batteries actuelles possèdent une durée de vie comprise entre 500 et 1000 cycles de recharge (soit, en moyenne, entre 25.000 et 100.000 km).
L'effet mémoire des anciennes batteries a totalement été supprimé. Vous pouvez donc recharger votre batterie à n'importe quel moment, sans vous soucier de la capacité restante. Étant donné qu'un cycle est décompté uniquement lorsqu'une décharge/recharge complète est effectuée, la batterie ne sera pas affectée par des petites recharges. Il est bon de rappeler que charger une batterie de 50 à 100% ne compte que pour un demi-cycle.

Il n'est pas nécessaire de tout le temps charger sa batterie à 100% (évitez de surcharger la batterie au risque de la dégrader). Au contraire, laissez-la travailler et se vider régulièrement en évitant de trop rouler lorsqu'elle est quasiment vide. En fait, une batterie se sent très bien lorsqu'elle se trouve entre 30 et 80%.
Si possible, attendez environ 10 minutes après que la charge soit terminée avant d'utiliser votre véhicule.
Effectuez une charge complète (100%) au moins une fois tous les 3 mois.

Le véhicule

Les moins bricoleurs seront contents d'apprendre que le fonctionnement d'un véhicule électrique est tellement simple que l'entretien est quasiment nul et les pannes quasi-inexistantes.
Pour faire simple, la partie motrice d'un scooter électrique n'est composée que de 3 éléments : un moteur à aimants, un contrôleur électronique et une batterie.
Un scooter électrique est dépourvu de nombreuses pièces mécaniques telles que l'embrayage, le segment, le joint de culasse et les bougies. Pas de filtre à air, ni de filtre à huile à remplacer non plus. Il ne nécessite également pas d'huile pour être lubrifié et n'aura donc pas besoin de vidange. Il est ainsi plus facile et plus économique à entretenir qu'un modèle thermique.
En gros, à part les révisions annuelles recommandées par le constructeur, l'entretien d'un véhicule électrique se résume juste à remplacer certaines pièces d'usure comme les plaquettes de frein, la courroie ou la chaîne (si le moteur n'est pas dans la roue arrière) ou les pneumatiques.

Outre les économies réalisées sur le faible coût d'entretien d'un véhicule électrique, celui-ci présente également d'autres avantages financiers non négligeables :

Le carburant

C'est ici le point fort des véhicules électriques. Le prix de l'essence ayant beaucoup augmenté ces dernières années, la différence avec les véhicules thermiques est sans appel.
Sachant, par exemple, que la recharge d'une batterie de scooter électrique coûte entre 0,20 et 0,50€ et que le plein d'un scooter thermique coûte environ 10€, imaginez, sur une année, les économies que vous pouvez réaliser.
Et en plus, en choisissant l'électrique, vous roulez "propre", sans bruit et sans émissions de dioxyde de carbone et de polluants.
En Europe, environ 11 millions de vélomoteurs et scooters circulent. S'il n'y avait que des scooters électriques, la production annuelle de CO2 diminuerait de plus de 2 millions de tonnes.

L'assurance
Les assurances des véhicules électriques sont peu onéreuses comparées aux modèles thermiques. Il semblerait que ce type de véhicules soit moins accidentogène et par conséquent, les assureurs sont moins exigeants avec le montant de la cotisation. Il existe même des réductions et des offres spécifiques pour inciter à l'achat d'un véhicule propre.

Le bonus écologique
Les véhicules électriques sont-ils vraiment plus chers à l'achat que les véhicules thermiques ? Ça, c'est pas sûr ! En effet, non seulement la différence de prix entre ces 2 types de véhicules a très fortement diminué, mais en plus l'État ainsi que les collectivités locales offrent une prime écologique aux personnes désirant acquérir un véhicule propre. Ainsi :
- Pour l'achat d'un scooter électrique, l'État propose un bonus écologique qui va de 100€ à 900€.
- Pour l'achat d'un vélo à assistance électrique, le Département des Bouches-Du-Rhône propose une prime à l’achat fixée à 25% du coût d’acquisition et plafonnée à 400€.

Lorsqu'il pleut, à part le fait d'être mouillé(e), vous n'avez rien d'autre à craindre.
En effet, les scooters électriques peuvent rester et rouler sous la pluie sans aucun problème. Les éléments clés des scooters utilisent des composants étanches de qualité automobile. Par temps de pluie, la ou les batteries sont protégées et les câbles de commande, de signalisation et d'alimentation sont à l'abri des courts-circuits.

Les vélos électriques sont malheureusement très convoités par les voleurs. Par conséquent, si votre VAE doit stationner dehors, pensez à enlever la batterie et, si possible, attacher le cadre du vélo à un ancrage fixe et solide, comme un poteau, un lampadaire ou un arbre. Les voleurs seront moins tentés, s'ils sont contraints de découper l'antivol, une opération longue et nécessitant des outils. Et, si possible, retirer également la selle du vélo, cela le rendra moins désirable aux yeux des voleurs.

 

Concernant les scooters électriques, ils présentent le gros avantage, pour le moment, d'être beaucoup moins convoités que leurs frères thermiques (dont les 125 cm3 des grandes marques se retrouvent régulièrement dans le top 10 des 2 roues les plus volés dans l’hexagone).
En plus de cela, la plupart des scooters électriques disposent, de série, d'une alarme, d'une puce GPS permettant de les géolocaliser et d'une application mobile qui permet d'être prévenu dès que le scooter est bougé. Et, certaines applications permettent même de bloquer le scooter à distance.
Et si tout cela n'est pas suffisant, sachez que sur la plupart des scooters électriques, la ou les batteries sont amovibles et peuvent donc être facilement retirées du scooter. Par conséquent, si vous avez retiré la ou les batteries du scooter pour les recharger chez vous et que votre scooter doit dormir dehors, le risque de vol est diminué car non seulement les voleurs ne pourront pas faire grand-chose de votre scooter mais aussi parce que la batterie est un des éléments les plus coûteux à remplacer.

 

Voici quelques conseils pour limiter le risque de vol :
- La première règle incontournable est d'accrocher son 2 roues à un point fixe et solide, même pour un stationnement de courte durée.
- Si votre 2 roues doit stationner dehors, enlevez la ou les batteries.
- Pour les scooters, préférez les antivols agréés SRA (Sécurité et Réparation Automobiles) ou à la norme NF-FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) non seulement pour mieux protéger votre véhicule, mais aussi et surtout pour être sûr d'être mieux remboursé par votre assurance en cas de vol.
- Si l'arrêt doit durer plusieurs heures, doublez l'antivol (un sur chaque roue). Si vous ne possédez qu'un seul antivol, il est préférable de le fixer à la roue arrière, qui se démonte bien moins facilement que la roue avant.
- Dans la mesure du possible, évitez de garer votre deux-roues au même endroit.

Bonne nouvelle, rien ne change en 2020 : le bonus écologique n'est pas modifié pour les deux-roues électriques.

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